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yangzhijian你好:
CAESAR 5.1 和AutoPSA 8.0的计算结果差别很大的原因如下:1,只有使用AutoPSA 8.0仿caesarii计算菜单才能使结果一致,若使用AutoPSA 8.0仿GLIF计算菜单一般都会产生较大差别,这在业界已经公认,因为这2种算法差别较大。2,可能AutoPSA 8.0模型数据与caesarii模型数据有差别,有时候即使几何模型显示相同,约束数据却不同,仔细核对才能看出不同。3,可能caesarii计算有误:已经证明caesarii在Z轴向上冷紧计算不正确。4,可能AutoPSA计算有误:已经证明autopsa摩擦力计算不正确。5,autopsa埋地算法是正确的,但分解埋地单元时与caesarii处理方法在某些情况下不同。
谢谢管理员的回答!
在张书俊所发论文-AutoPSA与CAESAR_在管道应力分析中的比较,提到了CAESAR和AutoPSA 的计算结果与GLIF在热位移上差别较大,因为弹簧是根据热载荷和热位移选择的,那是不是可以认为CAESAR和AutoPSA 选择出来的弹簧可能和GLIF选出来的不同?你们做没做过CAESAR(AutoPSA )与GLIF在弹簧选择上的比较,有的话如果有文档或论文之类的资料发我一份,谢谢!
我的邮箱:yangzhijian0411@126.com
你好,你可以参考下面的论文和其他的资料。
张书俊博士的2篇论文详见下面:1,AutoPSA与CAESARII在管道应力分析中的比较http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2579&extra=page%3D12,AutoPSA与CAESARII在弹簧选型中的比较http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2576&extra=page%3D1
第1篇论文《AutoPSA与CAESARII在管道应力分析中的比较》已经列出了AutoPSA、CAESARII、GLIF三个软件的位移、荷载计算数据。论文显示AutoPSA仿caesarii算法与caesarii一致,但caesaii与glif位移数据差别较大、载荷数据很接近。锅炉主蒸汽管道如图1所示,材料采用10CrMo910,工作温度为540℃,压力为13.632MPa,有3个冷紧口,详细参数见文献[3]。设计支吊架,得到的支吊架表与CAESAR II、GLIF的对比见表1。表中每个支吊点的第一行为AutoPSA计算结果,用粗体字表示;第二行为CAESAR II计算结果;第三行为GLIF计算结果,用斜体字表示。可以看出,AutoPSA的弹簧选型结果与CAESAR II完全相同,而与GLIF有一定差别。GLIF计算所得的工作荷载与前两者差别不太大,但热位移的差别非常大,最大差值接近38mm。
"CAESAR和AutoPSA 选择出来的弹簧可能和GLIF选出来的不同?"是可能的。因为caesarii与glif计算的力虽然大多数情况下很接近,但热位移却有较大差别,所以选择的弹簧可能不同。至于热位移为什么不同,可能是caesarii与glif对热位移的定义不同,这也是个老话题了,可以说是众说纷纭,参见一个讨论贴:一错15年!试论本不应该存在的管道安装线 http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4982&extra=page%3D5管道位移过大,对弹簧的选择影响如何 http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2922&replyID=&skin=1或者http://www.dodoinfo.com/b/dispbbs.asp?boardid=22&Id=1308&extra=page%3D2。
第2篇论文《AutoPSA与CAESARII在弹簧选型中的比较》主要讨论了caesarii选择LISEGA小号弹簧的错误,这不是个大问题,因为一般的管系都不会落在这种小荷载范围。
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